来自 工作动态 2019-09-11 17:13 的文章
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亚搏体育针对萨博项目的可执行报告将在本周内

因为拖欠供应商债务,瑞典萨博汽车再次面临破产危机,而其中国投资方浙江青年汽车集团(下称“青年汽车”)对此也是心急如焚。

10月28日,萨博项目的重组方案终于初见端倪:在此前颇受萨博重组官Guy Lofalk“冷遇”,并被萨博单方取消原《认购协议》的“双庞”以1亿欧元的收购了萨博100%股权,与瑞典汽车达成谅解备忘录。

青年汽车董事长庞青年对新浪汽车表示,针对萨博项目的可执行报告将在本周内出台,届时得到浙江省政府及国家发改委的批复,就将向萨博打钱,目前青年也可能希望萨博挺过这一段困难期。

这一结果似乎出人意料,因为在原《认购协议》中,“双庞”要以2.45亿欧元的代价,才能收购萨博53.9%股权,加之瑞典政府方面对“双庞”在萨博重组期间不能继续提供资金支持非常不满,业内均认为“双庞”最后重组萨博的机会很渺茫。

但有知情人士透露,其实青年汽车目前并没有钱给萨博,真是有心无力。“发改委对萨博项目已有特赦,对外投资可直接将资料上报发改委,而青年汽车至今未上报。这其中有可执行报告的原因,但更最要的是青年汽车与浙江政府在对外投资上的分歧。”

对此,浙江青年集团董事长庞青年向新浪汽车独家透露,此次与瑞典汽车达成谅解备忘录,主要是两家政府级商谈的功劳,双方对此结果也非常满意,但这并非最终协议,还需有关当局、瑞典汽车股东和其他相关方的批准。

执行报告出台

据庞青年介绍,代表瑞典政府的萨博重组官Guy Lofalk在10月17日与国家发改委外资司有关领导商谈了近3个小时,之后外资司有关领导又与瑞典大使进行磋商,最终才将方案确定。

“可执行报告将在本周出台,对萨博项目我没有什么顾虑。”面对萨博汽车的现状,庞青年还是信心满满。

亚搏体育,但据了解,这期间还有一个插曲,就是萨博单方取消原《认购协议》。知情人士对新浪汽车表示,其实这可以被看作达成最终方案的一步棋,瑞典政府也是想获得更多的资金,但发改委对最终方案的态度是不变的,由于短期内瑞典方也找不到更好的投资方,萨博也急需资金,也就妥协了。

上述知情人士透露,只有涉及国资,才会出台可执行报告,而青年汽车这个可执行报告主要针对是国内建厂和国内合资事宜,这其中会有浙江省政府的投资。

而可靠消息,该谅解备忘录的最终内容除了除了1亿欧元的收购了萨博100%股权外,其有效期与原《认购协议》一样,也是到2011年11月15日;其1亿欧元的投资将在这个期限前首先完成5000万欧元,其余5000万欧元将在未来5年内分期付清;在这1亿欧元的投资中,青年汽车与庞大汽贸将以60:40划分投资比例;而原《认购协议》中提及的在瑞典设立B合资公司一事则被取消。

按照萨博汽车、青年汽车、庞大汽贸三方签署的协议,三方将在华组建45:45:10的合资制造公司。

另外庞青年表示,在国内建厂生产规模等内容,目前青年汽车的规划与原先并没有变化,但在国内设立公司及管理等事宜,还需与庞大汽贸再讨论(原先计划国内合资公司有萨博股份);产品研发、零部件采购、销售网络等内容也需另做安排。“不过我们与庞大有个统一的想法,就是在未来将萨博打包上市,这是一定要做的。”

庞青年也介绍,该公司的生产基地将放在目前青年汽车萧山生产基地,该基地于去年年底获得国家发改委审批。项目产品原定为青年汽车轿车和多用途乘用车,建设规模为年产轿车9万辆和多用途乘用车1万辆。

但目前该基地用途变成了萨博国产基地,而且年产能也有了变化。按照庞青年的想法,要在该基地初期实现年产16万辆萨博车的生产能力,国内外销量平分。而且在经过合资双方的努力下,尽快将产能冲动到20万辆。

但浙江省政府对萨博汽车、青年汽车、庞大汽贸三方合资在浙江建厂并无异议,而且非常欢迎,可提供一切便利条件,为该项目开“绿灯”。而由于扩产需要土地,浙江省政府甚至会为该项目提供无偿土地使用权。

青年资金压力

“虽然浙江省政府对萨博项目国产非常欢迎,但对于青年汽车在海外投资却并不支持。”上述知情人士透露。

这里所指的对外投资即青年汽车入股萨博。按照协议规定,青年汽车将以每股4.19欧元的价格参股瑞典汽车公司(前身为萨博母公司世爵汽车),总投资1.36亿欧元,最终持有该公司29.9%的股份。另外,青年汽车还将与瑞典汽车公司在瑞典成立50:50的制造公司。

这部分海外投资原本应该是青年汽车自身负担,但据透露,青年汽车目前拿不出这部分资金,并希望浙江省政府提供部分资金支持,但浙江政府顾忌海外投资风险,迟迟未答应。这也是发改委为萨博项目开“绿灯”后,青年汽车为什么迟迟不上报的原因。

另外一事也表明,青年汽车目前存在一定资金困难。据上述知情人士透露,萨博之所以宣布在今年8月底复产,是因为青年汽车承诺给予萨博3000万欧元的资金援助,而青年汽车仅打过去1300万欧元的购车款,其余1700万欧元就没有下文了,才使得萨博面临拖欠员工工资和复产的难题。

而萨博目前又面临瑞典国债机构的债务调查,到目前为止,瑞典债务执法机构接收到的针对萨博的索债申请已有100多份。同时,有些公司提出的申请还不止一项;有八家公司提前要求瑞典债务执法机构参与此次索债。

债务压力大,又有可能面临银行资产冻结,以青年汽车最近一年的净资产为2.56亿元人民币、净利润为80万元人民币 ,能否入股、后续合资以及补齐相对应的萨博债务,显然得打个问号。

“由于萨博技术研发和产品平台的优势,庞青年是很希望能拿到这个项目,但他的行为却与其心相悖,这其中的难点可想而知,即资金。”知情人士表示。

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