来自 工作动态 2019-09-11 17:13 的文章
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同比增长55%,吉利汽车今年上半年共销售整车2

尽管中国车市整体环境遇冷,吉利汽车仍小幅微增。根据吉利汽车今日公布半年业绩报告称,截至今年6月份,吉利汽车总收入增加14%至105.38亿元人民币,盈利达9.37亿元,同比增长17%。同一时期,长城汽车纯利高达18.12亿,同比狂增109%。尽管比亚迪尚未公布半年报业绩,但根据其之前发布的半年报预告,净利润将较去年同期的24.2亿元下降85%-95%,仅在1.21亿元至3.63亿元之间。

吉利汽车<0175.HK>今日发布了上半年业绩报告,数据显示,吉利汽车上半年净利8.05亿元,比去年同期的5.96亿元增长35%;营收92.36亿元,同比增长55%。

对于不少企业半年销量不及格的情况,该报告称,吉利汽车今年上半年共销售整车21.33万台,同比增长9%,达集团全年目标销售量48万台的44%。结合集团日前公布7月销售数据,今年前7个月共售出23.52万台,完成全年目标49%。

这一业绩稍好过瑞信此前作出的市场预计。瑞信称,预计2010年及2011年的年度纯利为14.62亿及18.05亿元。业绩公布后,吉利汽车股价表现平稳。

吉利集团表示,销量增加主要受惠于国内市场对“帝豪EC7”车型的需求及出口销售的快速增长,抵销了期内较旧车型销售量下降。相比较国内市场的微增,该公司出口表现抢眼。上半年出口销售量上升93%至13.38万台,占期内集团总销售量的6.3%,但集团占中国轿车总出口量比例则同比减少7个百分点至8.9%。中东、东欧及中南美的发展中国家仍是其最重要的出口市场。

上半年,吉利集团共售出19.57万辆汽车,同比上升42%,达到集团全年目标销量40万辆的49%。集团预计下半年国内及出口市场竞争将愈演愈烈,但集团仍相信能完成同比增长22%至40万辆的目标,目前没有下调销售目标的计划。

报告期内,吉利集团的全资附属公司DSI Holdings Pty Limited的业绩持续改善,收入上升26%至6200万澳元,净利总额上升92%至90万澳元。不过,吉利汽车拥有51%权益的上海英伦帝华汽车部件有限公司仍处于亏损状态,上半年出售490辆TX4伦敦出租车,半年净亏损1700万元。该公司是吉利汽车与英国锰铜控股有限公司组成的合营公司。

吉利集团表示,收购沃尔沃轿车后,集团与其今后或会因此而出现潜在技术合作机遇,并有机会分享沃尔沃汽车的部分先进技术。但目前并未就有关营运订立任何具体计划或协议。吉利集团还表示,集团已连手电子商务平台阿里巴巴,计划于明年开始在网上销售吉利轿车。

值得一提得是,该公司称,受惠于帝豪等单价较高产品的比例不断上升,远景、EC7、SC7等价格较高的车型占总销售量的49%,该公司上半年出厂销售均价改善至每台约4.5万元,同比增加1.2%,较去年全年上升0.5%。一位业内人士表示,出厂销售均价的上升是一件可喜可贺的事情,但这也是一条不容易走得路。这在一定程度上也说明,中国自主品牌的主力产品价格区间仍在5-6万元,触及10万元的价格天花板仍为时过早。

上半年出口未及预期 下半年将推多款车型

该公司表示,尽管国内外市场的竞争预期将于下半年越趋激烈,但维持全年销售量同比增长15%至48万台目标不变,未来数月将推出更多产品,相信下半年销售表现可改善。下半年,该公司计划推出全球鹰GC7中型轿车、全球鹰GX7运动型多功能车、英伦汽车SC3基本型轿车、英伦汽车SC7 6AT中型轿车及帝豪EX7运动型多功能车等车型。

期内,自由舰仍为最畅销车型,占集团总销量的24%。为集团中型汽车平台发展而成的三款车型则为期内增长的主要来源,即吉利远景、上海英伦SC7及帝豪EC7,该三款车型总销量83378辆,占总销量的43%。

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公告指出,上半年出口销量未如预期,仅上升10%至6940辆,占本集团总销量的3.5%,而2009年全年出口销量占当年总销量接近6%。

为实现多品牌战略及应对下半年汽车市场的激烈竞争,吉利集团计划推出帝豪EC8大型轿车、帝豪EC7和GC5中型轿车、帝豪EX7运动型多功能车、上海英伦SC5休闲车等,并计划推出熊猫、金鹰、远景及自由舰的升级版车型。

投资锰铜损失730万元

期内,英国锰铜控股汽车销量下降11.6%至915辆,总营业额下跌8.9%至英镑3340万元,并录得净亏损英镑350万元。吉利集团因持有其19.97%股份而损失人民币730万元。

8月13日,吉利发布公告称,公司已放弃增持锰铜控股至51%的计划。业内人士表示,吉利放弃增持是因为锰铜发展前景不理想及集团因收购沃尔沃而资金紧张。

期内,上海英伦帝华汽车部件有限公司录得净亏损人民币1140万元,该公司是吉利集团与英国锰铜控股组成的合营公司,吉利占51%权益,该公司已于2009年第三季度开始批量生产本地化的TX4伦敦出租车。

上半年,集团的全资附属公司DSI Holdings Pty Limited恢复向双龙汽车供应自动变速箱,并实现扭亏为盈,DSIH录得收入4900万澳元及纯利50万澳元。上半年,DSIH共销售出29769台自动变速箱,预计全年有望实现64000台的目标。

净现金增至15亿元

公告指出,上半年集团的净现金继续录得增长。现金及银行结余总值由去年年底的人民币45亿元上升至2010年六月底的人民币55亿元。

同时,总银行贷款亦由2009年年底的人民币28亿元上升至2010年6月底的人民币34亿元。贷款金额的增幅主要来自长期银行贷款,集团利用现时的较低利息水平新增人民币6.66亿元的长期贷款以支持其扩张。

虽然如此,吉利集团的净现金水平仍由2009年年底的人民币11亿元增至2010年6月底的人民币15亿元。

计划明年起在网上销售轿车

截至2010年六月底,吉利的国内分销网络包括800多家独立特许经营店及超过1000家独立维修站。为进一步扩展其分销能力,吉利已连手电子商务平台阿里巴巴计划于明年开始在网上销售吉利轿车。

吉林称将继续投入大量资源,通过持续改善分销能力、重整主要出口市场的生产安排,及向出口市场投放更多适销对路的车型,进一步促进出业务。

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