来自 工作动态 2019-09-11 17:13 的文章
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之称的鄂尔多斯,鄂尔多斯大大小小的煤矿开始

“到了矿区,千万别说自己是记者,现在的矿主对记者很敏感。”8月11日,记者前往鄂尔多斯鑫源煤矿,带领进入矿区的经销商再三叮嘱。

驱车从包头出发,2个多小时就能到达有着“中国迪拜”之称的鄂尔多斯。

停工近俩月

去年盛夏,记者曾经来到鄂尔多斯,那蓬勃发展的房地产业、让鄂尔多斯人迅速致富的煤矿业,以及靠这两大行业带动的重卡市场,都给记者留下了深刻印象。

“今年6月开始,鄂尔多斯大大小小的煤矿开始停工整顿。之所以整顿,与5月发生的两起恶性刑事案件有关。5月11日,锡林郭勒盟西乌旗居民因运煤车辆昼夜行使、噪声大、尘土多,严重影响生产生活等,阻止运输车辆在草场旁边的简易公路上行驶,因此被货车碾死。5月14日,锡林郭勒盟阿巴嘎旗玛尼图煤矿平安矿业有限责任公司二采区周边部分居民因该矿噪声、粉尘和饮水等问题,到该矿生活办公区聚集,要求停止生产并发生冲突,造成多人死伤。”当地经销商告诉记者:“近2个月的整顿,主要针对安全和煤矿权属问题,7月中旬,各煤矿陆续开工。”

但今年,这些光芒都被阴云所覆盖。

“昨天我去了几个矿区,感觉各个矿陆续在启动,但还没有恢复到整顿前的状态。”该经销商表示。

城建减缓

卡车受牵连

据说,鄂尔多斯人均拥有10套住房,这样典型的“泡沫”,在今年被吹破了一些。

“现在煤炭货源不丰富,车辆要抢才能有活干。”鄂尔多斯市庞大解放汽车销售服务有限公司业务员孙飞介绍说:“现在的车太多了,还有不少外地车辆源源不断进入鄂尔多斯,而新开的矿很少。”

“去年,鄂尔多斯有230家混凝土搅拌站,现在正常运转的不足100家。”包头红岩机械有限责任公司总经理陈永光告诉记者。

“内蒙古是煤矿、资源大省,而内蒙古80%自卸车的需求在鄂尔多斯。”当地经销商表示:“本来今年煤矿开工的时间就比较晚,刚启动就整改,这影响了重卡的销售。以前一个挖掘机配4~5辆自卸车很正常,有大单不足为奇。今年我们谈了好几个大单子,但是一直没落实,每隔几天我们就回访一下用户,用户都说煤矿还没正式开工,好多手续没有批、还在整改,这对我们的自卸车销售也是影响。”

这样的情况也发生在鄂尔多斯市庞大解放汽车销售服务有限公司身上。该公司业务员孙飞介绍说:“我去年8月才来到鄂尔多斯。听早些时间到这里工作的同事讲,去年混凝土搅拌车销售得很好,主要就是用在房地产的混凝土搅拌站。今年则不行,到现在为止,我们一辆混凝土搅拌车都没有销售出去。今年盖的楼房减少了,不少搅拌站都是关门的。”

“鄂尔多斯很多煤炭运输户是通过贷款买车,只要停工一两个月,他们就还不上贷款了,煤矿整改后,想买车的用户也不敢买了。”鄂尔多斯市东凯汽车销售有限公司总经理吕君孝补充道:“有些电厂在逐渐使用火车运煤,这样成本低,这对卡车销售也有影响。”

“今年鄂尔多斯的房地产建设速度减缓,是由于国家对贷款卡得比较严,开发商拿到的贷款大幅下降,导致房地产项目进度慢。不过,不少房地产商的资金实力较雄厚,因此房地产项目也不至于停工。由于房地产项目主要使用混凝土搅拌车,房地产项目进展趋缓,混凝土搅拌车需求也下降,幅度普遍在50%~60%左右。再加上去年房地产建设蓬勃发展,混凝土搅拌车保有量较大,今年新增车辆就受到影响。”鄂尔多斯市东凯汽车销售有限公司总经理吕君孝向记者解释道:“虽然近些年鄂尔多斯在大规模进行城市基础建设,但毕竟城市规模小,即使动工建设也是在慢慢扩张。”

“8月销售不明显。每年7~9月都是淡季,10月还应该有个小高峰,因为10月全国开始储煤,煤炭需求量应该会大一些。”鄂尔多斯市恩典矿山设备有限责任公司总经理边志强认为。

煤矿整顿

或面临转型

来到鄂尔多斯,当然要去煤矿走一遭。去年在鄂尔多斯做重卡市场调查时,煤矿里狂奔的重卡,让记者记忆犹新。而今年,在通往鑫源煤矿的路上,记者发现只有少量煤矿有重卡进进出出,很多煤矿的入口处没有一辆车。在鑫源煤矿,偌大的矿区里没有一辆车,煤炭自燃冒起的烟雾让场景更显荒凉。

“鄂尔多斯全市已探明煤炭储量1244亿多吨,约占全国总储量的1/6。如果计算地下1500米处,总储量约近1万亿吨。在全市87000多平方公里土地上,70%的地表下埋藏着煤。”吕君孝介绍说:“夏季是煤炭需求淡季,因为一二季度时各地都在存储煤炭,7~8月是相对的淡季。夏天煤炭的损耗很大,风化、日晒、雨淋,冬季存储的损耗小一些。今年煤炭需求不好把握,听说煤老板们在谈判价格,从整体上说煤炭需求是提升的,但是国家采用进口的方式削减国产煤矿对资源的消耗,而且从蒙古进口的煤炭的价格比国产的还要低。或许今后鄂尔多斯的煤炭市场会发生变化。”

“车辆要么是去别的矿区工作了,要么是停在矿区的停车场里。”带着记者前往该煤矿的当地经销商介绍说:“鄂尔多斯在评文明城市,需要整顿手续不全的矿区,同时小煤窑也要像山西那样进行整合。因此,从6月开始,煤矿停工1个月,7月开工。昨天我刚去了其他几个矿区,了解到各矿区在陆续开工,但产量减少了,有些还在整改。”

除了矿区整顿影响重卡销售,货源的减少也抑制了用户新增车辆的需求。“今年新开的矿不多,大部分是老矿,再加上车辆源源不断地涌入,每辆车能拉到的货源就相对减少,车主要去抢才能有活。”孙飞表示。

重卡市场有点淡

在多重因素作用下,今年鄂尔多斯的重卡市场表现不如去年。

“到现在为止,我公司销售了140多辆,而年初订的目标是400辆,我估计很难完成。如果接下来的两个月市场还没有起色,那么今年的市场基本就是这个样子了。”某经销商告诉记者:“去年市场特别火,经销商手里的车都卖光了。有这样的说法,去年只要是带轱辘的车都有人要。今年不但销量降低了,利润也下降了。目前坑口用的自卸车还能保证利润,公路运输车已经有赔本卖车的情况出现了。”

吕君孝也持有相似看法:“今年4月之前,重卡市场还是可以的。过了4月,需求量就很低了。最近的销量很零散,每个月只卖出10多辆。我认为下半年的情况不容乐观。”

但鄂尔多斯市恩典矿山设备有限责任公司总经理边志强则不这么看:“总体来说,今年鄂尔多斯重卡市场表现一般,但是各厂家的情况又有所不同。我代理陕汽重卡,去年全年我们销售了100多辆,今年上半年我们也销售了100多辆。由此可见,我们在今年上半年完成了去年全年的销量。每年7~9月都是重卡销售的淡季,10月会有个小高潮,从10月开始,各地开始为冬季储煤,从而有望带动车辆销售。”

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