来自 工作动态 2019-09-14 08:11 的文章
当前位置: 亚搏体育 > 工作动态 > 正文

作为首家明确电动车在中国投放战略的日产聆风

作为首家明确电动车在中国投放战略的日产聆风,其计划又有新的调整。近日,据知情人士介绍,除了投入武汉市的25辆外,日产之后还将考虑在广东的广州和河南的郑州投放该款电动车,甚至可能在3年后于郑州量产该款电动车及投产电池项目。

据华夏汽配网了解,

据该人士介绍,日产电动车项目是与工信部及武汉市政府合作而成,原定在中国市场投放110辆聆风电动车,但由于日产与武汉市政府之间未就对方提出的要求达成协议(即武汉市政府要求日产在武汉实现该款车的“自主开发”和日产要求武汉的基础设施建设按日产的要求来做等),双方仅就导入25辆试运营达成协议。

尽管到这时结束,电动汽车市场看起来依然是吆喝的比买的多,依然是难入寻常百姓家。但这丝毫没有阻挡各大车企对电动汽车“狂热”的追捧。

另外,由于外资进口电动车在中国没有政府补贴优惠,日产想产品更有竞争力,进入《节能与新能源汽车示范车型推荐目录》则成为捷径,但前提必须要实现国产,满足“自主开发”的条件,即车型中并且至少有电池、电机、电控等一项关键技术是中方企业自主开发的技术才有可能。

8月18日,国资委牵头的“中央企业电动车产业联盟成立大会”在北京举行,包括一汽、东风、长安3家整车企业,中海油、中石油、中石化 等油企,以及国电、南方电网甚至保利集团的一把手都已所有进京,可以说是倾举国之力来打造纯电动汽车。

因此,虽然日产还在与武汉市政府保持勾通,但其也接到了其它城市的“橄榄枝”。早在今年8月初,日产中国总经理桥本泰昭就曾公开表示,由于与广东省和广州市也达成了电动车项目合作协议,日产与广东省和广州市的电动车合作方案正在制定之中。

而以前的4月24日,总部设在美国加州的Better Place公司与奇瑞汽车在北京签订技术合作协议,一起谋划电动汽车产业化新途径。根据协议,奇瑞汽车将与Better Place联合研制量产型可更换电池电动汽车,并研究领先的电动汽车充电网络处理方案,以一起加快新能源汽车产业化和市场推广。

业内分析人士认为,日产虽与东风好着良好的合资关系,但其在武汉并没有实质项目,而与广州合作的背后有着东风日产。该公司副总经理任勇曾公开表示,东风日产聆风电动轿车项目推进已制定详细的战略规划,2010年为准备阶段,2011年为进口研发阶段,2013年为正式国产阶段,2015年为深度国产化阶段,同时实现产销5万辆目标。

5月27日,德国戴姆勒公司与比亚迪股份有限公司正式签订合同,在中国成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,合资公司成立后将推出全新的品牌,首款电动汽车或将在2013年推出。

而如果河南项目成形,也是得益于东风日产。据了解,郑州日产的第二工厂已划归东风日产所有,这使得聆风在3年之后,在郑州基地实现量产成为可能。

中国车企在电动车领域是“八仙过海,各显神通”,国外车企也是高调应战,誓要拿下中国这个最有潜力的“战略要地”华夏汽配网消息。

此外,河南新乡的锂电池资源丰富,已形成产业规模,也是日产聆风实现“自主开发”所需要的。而该地与郑州70公里左右的距离,也可使聆风的物流成本大大降低,产品将更有竞争力。

通用汽车发布2012年VOLT的销量将提高至4.5万辆,而2012年年底前,他们的就会中国市场推出赛欧BEV电动车。大众、宝马、奔驰等德系厂商也纷纷表示2012——2013年,他们的电动车将量产,大众显示,三年后,大众电动车将进入中国市场。

“但最终日产聆风与哪个城市合作,完成110辆试运营的目标,以及国产项目投入到哪个城市,还要看与之谈判的城市给予的条件,而日产也不会在短期内放弃与任何城市接触的机会。”上述知情人士坦言道。

雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)在接纳采访时显示,2012年日产电动车的年销量将提高至50万辆。与此同一时间,日产在中国已开始了周密的部署,电动车计划南北开弓。先后与武汉市政府和广州市政府签订了有关于一起发展电动汽车的合作协议。

8月3日,武汉市政府与日产联合举办电动汽车示范项目试驾活动。纯电动汽车日产聆风(NISSANLEAF)完成了在中国的首次试驾。

日产方面说出,日产将首先在武汉投放25辆聆风电动汽车,用在公务车或相关企业用车,将来两年内,武汉将建成250个充电装置以支持电动汽车的顺利运作。而日产电动汽车引入中国生产的项目将落户广州,将来将在东风日产广州花都工厂达到聆风电动汽车的本土化生产。东风汽车有限公司副总裁、东风日产副总经理任勇曾说出,东风日产聆风电动轿车项目推进已制定详细的战略规划,2010年为准备阶段,重点为电动轿车生产使用做好各种准备工作,2011年为进口研制阶段,2013年为正式国产阶段,2015年为深度国产化阶段,同一时间达到产销5万辆目标。

尽管在新能源领域是后来者,但日产在中国的电动市场这次却是拔得了头筹,抢得了先机。日产之因此在中国市场如此“豪赌”,是与其在美国和日本市场获得的成功分不开的汽车配件网表示。据报道,计划2010年12月在美国和日本上市的日产Leaf电动汽车已接到了近2万份Leaf电动车订单。

毫无疑问,市场潜力巨大且政府高度支持电动车发展的中国市场,已成了电动车推广中的“战略要地”。伴随中央企业电动车产业联盟的成立,一场轰轰烈烈的“电动车”大战已提前悄悄打响,至于谁能笑到最终,成为最终的赢家,就要看谁跑得更快,谁具有真正的重点技术。

本文由亚搏体育发布于工作动态,转载请注明出处:作为首家明确电动车在中国投放战略的日产聆风

关键词: