来自 销售网络 2019-09-11 17:10 的文章
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奔驰在华销量开始出现逐月减少的状况,国内进

>> 今年上半年,国内进口车市场同比增速大幅超越国产车,成为上半年国内车市为数不多的亮点。然而,在这一幅太平景象之下,却暗藏汹涌之势。

华夏汽配网获悉,

>> 据中国进口汽车贸易有限公司的最新数据显示,从今年第一季度和第二季度的走势来看,进口车已经呈现下降趋势。而在这其中,奔驰则首当其冲,在国内市场销量已经连续数月出现环比下降。

奔驰环比数月减少 7月降幅最显着

奔驰环比数月下降 7月降幅最明显

据中进汽贸发布的最新数据显示,2012年上半年,中国进口车上牌量达39.5万辆,同比增长36%,远超国产车增长,继续保持快速增长,但从第一季度、第二季度来分析,尽管幅度不大,但是已呈现减少趋势。

据中进汽贸公布的最新数据显示,今年上半年,国内进口车上牌量达39.5万辆,同比增长36%,远超国产车增长,继续保持快速增长,但从第一季度、第二季度来看,虽然幅度不大,但是已呈现下降趋势。

在这种市场转变中,奔驰在华销量正好与这种变化相似。编辑从奔驰在华发布的销售数据中发现,从4月份开始,奔驰在华销量开始出现逐月减少的状况。

在这种市场转变中,奔驰在华销量正好与这种变化相似。记者从奔驰在华公布的销售数据中发现,从4月份开始,奔驰在华销量开始出现逐月下降的情况。

据统计显示,奔驰4月在华销售超过1.7万辆,而到5月,其销量已不足1.7万辆,为16960辆;到6月份,奔驰在华销量为16925辆,与上月相对比仅差35辆,减少幅度很小;但是到7月份,根据奔驰发布的销量来分析,其当月销量已下减少到1.4万多辆,比以前减少幅度加大。

据统计显示,奔驰4月在华销售超过1.7万辆,而到5月,其销量已经不足1.7万辆,为16960辆;到6月份,奔驰在华销量为16925辆,与上月相比仅差35辆,下降幅度很小;但是到7月份,根据奔驰公布的销量来看,其当月销量已经下降到1.4万多辆,比此前下降幅度扩大。

上个月,北京奔驰国产新C级轿车正式上市,这一车型换代在一定程度上影响了奔驰销售总数,但是有专家显示华夏汽配网分析,从奔驰发布的销售数字来分析,不仅是国产C级轿车,包括奔驰S级、SMART等畅销车型也都出现销量下降。

上个月,北京奔驰国产新C级轿车正式上市,这一车型换代在一定程度上影响了奔驰销售总数,但是有专家表示,从奔驰公布的销售数字来看,不仅是国产C级轿车,包括奔驰S级、SMART等畅销车型也都出现销量下滑。

从细分车型来分析,奔驰S级车的销量自4月份以来一直在2600辆以上,其中6月份更达到了3150辆,而7月份其销量则跌破2600辆,为2530辆;从SMART销量来分析,以前几个月一直保持在1000辆左右,而7月则减少至830辆。

从细分车型来看,奔驰S级车的销量自4月份以来一直在2600辆以上,其中6月份更达到了3150辆,而7月份其销量则跌破2600辆,为2530辆;从SMART销量来看,此前几个月一直保持在1000辆左右,而7月则下降至830辆。

除了奔驰外,宝马的增速也开始放缓,相对比以前同比增长70%左右,这时已减少到不到40%;而大众也从2011年同比增速超过110%,下减少到2012年上半年的同比增幅50%多一点;而高端市场曾经的"霸主"奥迪在华增速放缓,也早就成为不争的事实。

除了奔驰外,宝马的增速也开始放缓,相比此前同比增长70%左右,目前已经降到不到40%;而大众也从去年同比增速超过110%,下降到今年上半年的同比增幅50%多一点;而高端市场曾经的"霸主"奥迪在华增速放缓,也早就成为不争的事实。

编辑从某进口品牌内部人士了解到,对于2012年的进口车市场,其内部对这时的市场表现并不满意。"不仅上层高管压力大,下面市场部的日子也不好过,天天一开会就挨批。"该人士说出。

记者从某进口品牌内部人士了解到,对于今年的进口车市场,其内部对目前的市场表现并不满意。"不仅上层高管压力大,下面市场部的日子也不好过,天天一开会就挨批。"该人士透露。

关于这一点,专家显示,一些进口品牌在以前快速增长的背景下,本来2012年预测会更高,或是持平,但是从这时的状况来分析,对于中国进口车市场的预测还是过于乐观了。

对此,专家表示,一些进口品牌在此前高速增长的背景下,本来今年预期会更高,或是持平,但是从目前的情况来看,对于国内进口车市场的预期还是过于乐观了。

小排量车增长最快 一级市场份额减少

小排量车增长最快 一级市场份额下降

在市场增速放缓的同一时间,2012年上半年,在多重因素的影响下,进口车市场格局也在悄然变化。据中进汽贸的数据显示,这时华夏汽配网报道,进口车市场中的大型轿车和中型轿车的市场份额为56.7%。其中,大型轿车增长高于进口轿车整体增速,重点原因是奔驰S级、大众辉腾等车型的增速较大,带动了大型轿车的整体增长;而中型轿车上半年增速低于进口车轿车整体增速,重点是由于雷克萨斯ES系列销量下降很大,同比下降超过30%,拖累了整个中型轿车市场。而小型车市场,在宝马MINI、SMART和奔驰A级车的带动下,成为增长最快的细分市场,增幅高达156%。

在市场增速放缓的同时,今年上半年,在多重因素的影响下,进口车市场格局也在悄然变化。据中进汽贸的数据显示,目前,进口车市场中的大型轿车和中型轿车的市场份额为56.7%。其中,大型轿车增长高于进口轿车整体增速,主要原因是奔驰S级、大众辉腾等车型的增速较高,带动了大型轿车的整体增长;而中型轿车上半年增速低于进口车轿车整体增速,主要是由于雷克萨斯ES系列销量下滑很大,同比下滑超过30%,拖累了整个中型轿车市场。而小型车市场,在宝马MINI、SMART和奔驰A级车的带动下,成为增长最快的细分市场,增幅高达156%。

从进口SUV市场来分析,紧凑型和中型SUV市场份额最高,占进口SUV市场92.5%的市场份额。从这时市场发展趋势来分析,进口小排量车增长明显符合国家对进口车市场调控的目标。

从进口SUV市场来看,紧凑型和中型SUV市场份额最高,占进口SUV市场92.5%的市场份额。从目前市场走势来看,进口小排量车增长显然符合国家对进口车市场调控的目的。

此外,在销售区域上,进口车也面对调整。从上半年来分析,一级市场同比增长16.3%,低于进口车整体市场增速;而二、三、四级市场增速基本一致,增速高于进口车整体增速。而在市场份额上,也是相似局面,呈现"一级降和二、三、四线升"的状况。

此外,在销售区域上,进口车也面临调整。从上半年来看,一级市场同比增长16.3%,低于进口车整体市场增速;而二、三、四级市场增速基本一致,增速高于进口车整体增速。而在市场份额上,也是相似局面,呈现"一级降和二、三、四线升"的情况。

为此,编辑从几家进口车品牌了解到,其2012年经销商发展也重点集中在一级之外的市场区域。其中,大众2012年将网点建设向二、三线城市深入,这时经销商已增至70家;雷诺也陆续将品牌市场活动引入二、三级城市。

为此,记者从几家进口车品牌了解到,其今年经销商拓展也主要集中在一级以外的市场区域。其中,大众今年将网点建设向二、三线城市深入,目前经销商已经增至70家;雷诺也陆续将品牌市场活动引入二、三级城市。

有专家显示,进口车市场在二、三线城市发展快速,在二、三级市场建立经销商,有利于品牌认知和销量提高,而消费者也能得到完善的售后服务。

有专家表示,进口车市场在二、三线城市发展迅速,在二、三级市场建立经销商,有利于品牌认知和销量提升,而消费者也能得到完善的售后服务。

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